- 主题:西城区公共自行车4月15日24时起停止运营
西城区公共自行车系统自建设投用以来，在解决城市出行“最后一公里”接驳和缓解交通出行压力以及节能减排方面起到了一定的积极作用，随着共享单车新业态产生并大规模发展。公共自行车实现了相对共享单车的创新引导、融合发展直至逐步退出的过程，完成了其作为出行模式探索和过渡的历史使命。
确实该退出了...
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 222.131.247.*
至少定点还车比共享单车管理规范多了
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FROM 123.123.101.*
后面就疏于管理了
经常残缺...
【 在 wwjj2017 的大作中提到: 】
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: 至少定点还车比共享单车管理规范多了
#发自zSMTH-v-@ELE-AL00
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FROM 222.131.247.*
市里不给补贴了所以各区都取消免费单车了
- 来自 水木社区APP v3.4.0
【 在 nisus 的大作中提到: 】
西城区公共自行车系统自建设投用以来，在解决城市出行“最后一公里”接驳和缓解交通出行压力以及节能减排方面起到了一定的积极作
- 来自 水木社区APP v3.4.0
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FROM 221.216.49.*
可能吧。其实至少在我所在朝阳区，公共自行车等于免费的。
【 在 wsyh2008 的大作中提到: 】
: 市里不给补贴了所以各区都取消免费单车了
: - 来自 水木社区APP v3.4.0
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: ...................
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FROM 223.72.67.*
资本控制舆论的恶果。五道口被辣鸡共享单车堵的行人和非机动车都没法走。没人管。
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 西城区公共自行车系统自建设投用以来，在解决城市出行“最后一公里”接驳和缓解交通出行压力以及节能减排方面起到了一定的积极作用，随着共享单车新业态产生并大规模发展。公共自行车实现了相对共享单车的创新引导、融合发展直至逐步退出的过程，完成了其作为出行模式探索和过渡的历史使命。
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: 确实该退出了...
来自 ALP-TL00
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FROM 106.125.49.*
大兴的公共自行车包给私人了，开始收费，然后发现到处都是车，没人骑了
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 西城区公共自行车系统自建设投用以来，在解决城市出行“最后一公里”接驳和缓解交通出行压力以及节能减排方面起到了一定的积极作用，随着共享单车新业态产生并大规模发展。公共自行车实现了相对共享单车的创新引导、融合发展直至逐步退出的过程，完成了其作为出行模式探索和过渡的历史使命。
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: 确实该退出了...
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沧海桑田
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 西城区公共自行车系统自建设投用以来，在解决城市出行“最后一公里”接驳和缓解交通出行压力以及节能减排方面起到了一定的积极作用，随着共享单车新业态产生并大规模发展。公共自行车实现了相对共享单车的创新引导、融合发展直至逐步退出的过程，完成了其作为出行模式探索和过渡的历史使命。
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--来自微水木3.5.5
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FROM 61.148.245.*
东城区不取消？
【 在 nisus 的大作中提到: 】
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: 西城区公共自行车系统自建设投用以来，在解决城市出行“最后一公里”接驳和缓解交通出行压力以及节能减排方面起到了一定的积极作用，随着共享单车新业态产生并大规模发展。公共自行车实现了相对共享单车的创新引导、融合发展直至逐步退出的过程，完成了其作为出行模式探索和过渡的历史使命。
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: 确
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发自「今日水木 on iPhone 8」
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FROM 114.248.7.*
也因此使用率比共享单车低多了。以前我因为小区门口和地铁站刚好都有点所以用一下，搬家后就退了。
有一次晚上9点多骑车回家，小区门口的点满了，往前骑到500米外另一个点，全黑没开放，左转到下一个500米，开一半，满了，最后再左转骑500米到超市边上的点，终于停下了，再走回家。这一圈下来比从地铁站直接走回家时间都长了。
【 在 wwjj2017 的大作中提到: 】
: 至少定点还车比共享单车管理规范多了
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修改:alou FROM 221.223.199.*
FROM 221.223.199.*