- 主题:为什么电动汽车比汽油车好造
传统油车的技术壁垒在三大件。其中发动机变速箱壁垒非常高，电动汽车直接没有这两件。底盘本身技术壁垒低，难度是三大件中最低的。
大概率10年以后的汽车市场就是今天的手机市场。
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FROM 203.174.151.*
意味着电动汽车未来的恶性竞争会更激烈
【 在 shplay (shplay) 的大作中提到: 】
: 传统油车的技术壁垒在三大件。其中发动机变速箱壁垒非常高，电动汽车直接没有这两件。底盘本身技术壁垒低，难度是三大件中最低的。
: 大概率10年以后的汽车市场就是今天的手机市场。
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手机有恶性竞争嘛
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 意味着电动汽车未来的恶性竞争会更激烈
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: 【 在 shplay (shplay) 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.10@来自CE-4发自月球背面
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FROM 223.104.39.*
有
【 在 stealyours (曾经童话) 的大作中提到: 】
: 手机有恶性竞争嘛
: 【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: : 意味着电动汽车未来的恶性竞争会更激烈
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FROM 223.104.44.*
看来现在电动车还是波导时代
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 有
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底盘技术壁垒还是很高的
主要是城市铺装道路极大的降低了考试难度
体现不出来60分底盘跟90分底盘的区别，或者差异极小
所以新势力上来就靠堆料做到70分以上很容易
但从80分做到90分可能就得需要十几年的造车经验积累了
【 在 shplay 的大作中提到: 】
: 传统油车的技术壁垒在三大件。其中发动机变速箱壁垒非常高，电动汽车直接没有这两件。底盘本身技术壁垒低，难度是三大件中最低的。
: 大概率10年以后的汽车市场就是今天的手机市场。
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FROM 111.203.151.*
还没真正进入爆发期
【 在 alou (lou) 的大作中提到: 】
: 看来现在电动车还是波导时代
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: 【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: : 有
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FROM 223.104.44.*
现在电池电机驱动设备都有专业公司在搞,造车就像攒电脑,设计个壳子就行了.
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FROM 120.244.214.*
比喻的挺恰当的
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 现在电池电机驱动设备都有专业公司在搞,造车就像攒电脑,设计个壳子就行了.
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FROM 39.155.237.*
里程焦虑问题还解决不了。
只有等到城市和高速服务区布上充裕的快充设备，能保证任何时候任何地方都能实现15分钟补充300公里才有希望。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 看来现在电动车还是波导时代
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