刚才去体验加试驾了几款新车。

宋plus（还没车）、唐ev、汉ev，都不错。
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FROM 223.104.41.*

比亚迪新能源这块如果能甩开4S走自营模式，感觉销量会有数据量级的飞跃
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FROM 120.131.12.*

真敢这么干的话，船夫可能会在大街上被某辆ap失控的镐牌车撞飞，对岸的某大佬大呼冤枉

【 在 charon 的大作中提到: 】
: 比亚迪新能源这块如果能甩开4S走自营模式，感觉销量会有数据量级的飞跃
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修改:aurox FROM 58.31.135.*
FROM 58.31.135.*

一直口头王者，实际烂货。
从前号称新能源车的开山鼻祖，现在说是“新能源霸主”，同样是吹牛上天，现在还是心虚了点。


【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 从秦pro，宋pro起，也就是2019年之后，以后的汉、唐、宋、秦、元无论是样子、性能、安全、智能都发生了翻天覆地的变化，特别是近期的汉、唐、宋更是不逊于同级别的任何车主。
: 新能源霸主，左手dmi，右手刀片+自研三电，混动和电车都可以跟任何同级别车型过招而不逊色。
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 117.136.0.*

比亚迪2019年后确实从外观上终于追上了其他国产车的设计水平，不那么差劲了。
看拆车图片，汉底盘还差点，还是沿用了祖传几代的底盘，利用率也差，缺个纯电平台。

【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 一直口头王者，实际烂货。
: 从前号称新能源车的开山鼻祖，现在说是“新能源霸主”，同样是吹牛上天，现在还是心虚了点。
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FROM 219.142.150.*