- 主题:旅行车比三厢车成本高吗？
其他参数完全一样的情况下，把三厢车的尾箱盖抬高到和车顶平齐，会增加很多成本吗？
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可能是用户数量相对少造成了成本升高
【 在 xueyandy 的大作中提到: 】
: 其他参数完全一样的情况下，把三厢车的尾箱盖抬高到和车顶平齐，会增加很多成本吗？
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产量少就是成本高
【 在 xueyandy (xueyandy) 的大作中提到: 】
: 其他参数完全一样的情况下，把三厢车的尾箱盖抬高到和车顶平齐，会增加很多成本吗？
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印象中有个说法是，同样尺寸的两箱相对于三厢，要达到同样的车身刚度，需要更强的钢，所以成本也会高一点
【 在 xueyandy 的大作中提到: 】
: 其他参数完全一样的情况下，把三厢车的尾箱盖抬高到和车顶平齐，会增加很多成本吗？
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物料成本稍高一点点吧，但是考虑到销量太小，生产线模具库存这些摊下来，成本就高不少了
【 在 xueyandy 的大作中提到: 】
: 其他参数完全一样的情况下，把三厢车的尾箱盖抬高到和车顶平齐，会增加很多成本吗？
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产量不行
【 在 xueyandy 的大作中提到: 】
: 其他参数完全一样的情况下，把三厢车的尾箱盖抬高到和车顶平齐，会增加很多成本吗？
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要考虑承载，结构要加强。俺喜欢这张车，奈何普遍较贵。
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关键是没人要，那点成本如果买的人像suv那么多早就覆盖掉了。
【 在 xueyandy (xueyandy) 的大作中提到: 】
: 其他参数完全一样的情况下，把三厢车的尾箱盖抬高到和车顶平齐，会增加很多成本吗？
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为啥没人要呢？同价位的话我肯定选旅行车，后面能装更多东西
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 关键是没人要，那点成本如果买的人像suv那么多早就覆盖掉了。
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FROM 106.120.73.*
国人不喜欢那个外形，轿车行李箱正常也都够用了，真要装东西都选SUV、MPV了
【 在 xueyandy 的大作中提到: 】
: 为啥没人要呢？同价位的话我肯定选旅行车，后面能装更多东西
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