- 主题:那些从20万以内的车升级到40-50万以上车的人，说说感受变化大吗
以前我开索纳塔，一个10来万的B级车，有一次坐了一下同事的520（那时候还是520，后来换代为525了），他当时39万落地，丐中丐版。
即便是丐中丐版，当时感受太深刻了，那静音，那滤震，明显感觉好太多了，甩我那索纳塔一条街。当时就想，这就是豪车的感觉吧。
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同期，还有一个同事是宝马3系，那个噪音和我的索纳塔差不多，比那个同事的5系差远了
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 难道我坐的5系都是假的？比10几万有差别，但感觉远没有你说的那样夸张。
: 来自 OXF-AN10
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哈哈哈同感。我现在Q7和索纳塔经常换着开，开SUV经常感觉别人好像让着我。开轿车，大多数时候都感觉别人在加塞抢道。
【 在 wq234567 的大作中提到: 】
: 迈腾换到x5的，感觉suv确实差点意思，视野盲区大，开车没那么浪了。其他就是路上好像掉头，并线的时候，会有人让，不知道是不是错觉。。以前总觉得别人在抢
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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应该是视角和SUV体型双重原因
【 在 wq234567 的大作中提到: 】
: 也有可能是视角问题？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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雅阁在日系三剑客里面的静音，滤震应该是最差的
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我当时从雅阁转到5系，刚上手那感觉基本跟你说的一样全面提高，静音滤振，
: 还有操控感觉车头指向太听话了，当时就长草下定了
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韩国车优惠很大，一般会在20万以下
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 索纳塔应该是20万的车吧
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并没有，开过好车后，基本不太想开差车，感受真不同。
【 在 gj1573 的大作中提到: 】
: 任何豪车，到手后立刻没有新鲜感，除了换来高昂的费用
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据说新5进步非常大，56E里面各方面都领先，以前是开宝马坐奔驰。现在新5比奔驰E更舒服。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 变化很大，我现在三辆车，新5系比老5系舒适型更为提高，但机动性不如我的十几万的两厢车
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这是大车和小车的区别。很多情况，小车开起来更灵活。
【 在 yourgf2 的大作中提到: 】
: 这个因人而异，我是Q7和嘉旅换着开，也没觉得不想开嘉旅
: 尤其需要进城的时候，更是能开嘉旅就开嘉旅
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FROM 113.118.192.*
所以说操控好这个说法，还真的是实实在在的感受。很多人不理解，去试驾一下，马上就感觉出来了
【 在 isxb2 的大作中提到: 】
: 第一次开宝马3系的时候，觉得怎么会有这么好开的车。
: 发自「今日水木 on V」
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