- 主题:颠覆三观的是日系并不比大众省油
如果你去看小熊油耗的话，大众，包括斯柯达，并没有比日系更费油。
然而大众TSI+DSG带来的随叫随到的动力组合确实比日系爽快很多，所以买了日车肉一点开其实并没有多大意义，甚至并没有比别人更省油。
所以要认识到，日车的真正优势在于技术保守带来的小故障少，还有如果准备三五年出手的话，残值可能会高一点。而不是省油，这在美国可能是日车的优势，但在中国不是。上周就见一辆卡罗拉开的风生水起，这不也挺好
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FROM 223.104.150.*
双离合明显更省油啊
日系的省油主要还是大多日系车主舍不得踩油门，本田稍微好一些
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 如果你去看小熊油耗的话，大众，包括斯柯达，并没有比日系更费油。
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: 然而大众TSI+DSG带来的随叫随到的动力组合确实比日系爽快很多，所以买了日车肉一点开其实并没有多大意义，甚至并没有比别人更省油。
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: 所以要认识到，日车的真正优势在于技术保守带来的小故障少，还有如果准备三五年出手的话，残值可能会高一点。而不是省油，这在美国可能是日车的优势，但在中国不是。上周就见一辆卡罗拉开的风生水起，这不也挺好
来自 HMA-TL00
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FROM 117.136.87.*
所以大众这一波td动力还是的确先进的
【 在 Alohaaaa 的大作中提到: 】
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: 双离合明显更省油啊
: 日系的省油主要还是大多日系车主舍不得踩油门，本田稍微好一些
: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: : 如果你去看小熊油耗的话，大众，包括斯柯达，并没有比日系更费油。
#发自zSMTH@MRX-W09
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FROM 122.192.38.*
宝马m8还用的是8at，而捷达已经td了
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 所以大众这一波td动力还是的确先进的
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: #发自zSMTH@MRX-W09
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FROM 125.36.248.*
td是10多年前搞出来的
【 在 stockfish @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 宝马m8还用的是8at，而捷达已经td了
:
: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: : 所以大众这一波td动力还是的确先进的
#发自zSMTH@MRX-W09
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FROM 122.192.38.*
td本来就是除了稳定性其他都是优点
便宜、效率高、省油
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 所以大众这一波td动力还是的确先进的
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: 【 在 Alohaaaa 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 113.8.111.*
低速都顿挫成鬼样子了，还全是优点
【 在 toy 的大作中提到: 】
: td本来就是除了稳定性其他都是优点
: 便宜、效率高、省油
:
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 117.136.79.*
t+d动力随叫随到这个不对吧
动力延迟在各种品牌车里面排在前列
大家感到的往往是动力来得足，而并非是随叫随到
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 如果你去看小熊油耗的话，大众，包括斯柯达，并没有比日系更费油。然而大众TSI+DSG带来的随叫随到的动力组合确实比日系爽 ...
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FROM 219.143.130.*
我觉得中高速还好
【 在 sor 的大作中提到: 】
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: t+d动力随叫随到这个不对吧
: 动力延迟在各种品牌车里面排在前列
: 大家感到的往往是动力来得足，而并非是随叫随到
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#发自zSMTH@MRX-W09
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FROM 122.192.38.*
能说一下动力来得足和随叫随到的区别吗？
【 在 sor 的大作中提到: 】
: t+d动力随叫随到这个不对吧
: 动力延迟在各种品牌车里面排在前列
: 大家感到的往往是动力来得足，而并非是随叫随到
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 116.238.64.*