- 主题:历史性重大突破！日产e-Powe热效率升至50%/燃油效率提高25%
纸面也不是最高吧，之前纸面最高是马自达的压燃。但是马自达没有强混，只能在少数工况下达到高热效率。
【 在 gemini () 的大作中提到: 】
: 比亚迪真悲剧，纸面上的最高效率汽油发动机记录保持了区区两个月。
: 【 在 bmulp 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.8.*
日本混动最牛的是两田，现在马自达和日产发动机牛逼了？
不是说现在发动机已经很优化了，再提高1%2%都很难吗？怎么突然干到50%了
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
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: 历史性重大突破！日产e-Powe热效率升至50%/燃油效率提高25%
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: 太平洋汽车网
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: 20小时前 · 太平洋汽车网官方账号 优质汽车领域创作者
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: 【太平洋汽车网 新车频道】2月26日，日产官方宣布，日产已在发动机效能方面取得了
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 123.116.27.*
我看到的说法是压燃量产的那款发动机是43%，比亚迪是43.0x? 压燃量产并没有达到实验室那么高
【 在 socket9999 的大作中提到: 】
: 纸面也不是最高吧，之前纸面最高是马自达的压燃。但是马自达没有强混，只能在少数工况下达到高热效率。
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: 【 在 gemini () 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.8
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FROM 101.95.150.*
那有可能
【 在 aircrane () 的大作中提到: 】
: 我看到的说法是压燃量产的那款发动机是43%，比亚迪是43.0x? 压燃量产并没有达到实验室那么高
: 【 在 socket9999 的大作中提到: 】
: --来自微水木3.5.8
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FROM 117.136.120.*
网上一查就有了，比亚迪第一，43.04%,马自达压燃汽油机第二，43%,丰田那个混动的排第五
【 在 socket9999 的大作中提到: 】
: 纸面也不是最高吧，之前纸面最高是马自达的压燃。但是马自达没有强混，只能在少数工况下达到高热效率。
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FROM 223.79.197.*
有可能 我回头再查查
【 在 greenxiayi () 的大作中提到: 】
: 网上一查就有了，比亚迪第一，43.04%,马自达压燃汽油机第二，43%,丰田那个混动的排第五
: 【 在 socket9999 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.120.*
那是在光有一个发动机做功的情况下，又要性能又要节能，只能用奥托循环，发动机很难提升了，现在有电动机了，发动机可以主要考虑节能了，用米勒循环，燃油效率一下子就提升了
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 日本混动最牛的是两田，现在马自达和日产发动机牛逼了？
: 不是说现在发动机已经很优化了，再提高1%2%都很难吗？怎么突然干到50%了
: 【 在 bmulp 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.5
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FROM 42.248.40.*
现在40出头的几个，除了马自达压燃就是米勒循环的啊，能从41-2一下到50%也是跨越了，就是不知道量产了能有多少
【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: 那是在光有一个发动机做功的情况下，又要性能又要节能，只能用奥托循环，发动机很难提升了，现在有电动机了，发动机可以主要考虑节能了，用米勒循环，燃油效率一下子就提升了
: 【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: : 日本混动最牛的是两田，现在马自达和日产发动机牛逼了？
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--来自微水木3.5.8
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修改:aircrane FROM 117.136.119.*
FROM 117.136.119.*
看来比亚迪树新风这么多年，终于能打了一次？
【 在 ydf 的大作中提到: 】
: 3月份才上市。
: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
: : 为什么还没有真实的用户油耗报告？
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--来自微水木3.5.10
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FROM 175.167.146.248
希望是这样的
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 看来比亚迪树新风这么多年，终于能打了一次？
: --来自微水木3.5.10
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FROM 117.176.186.*