- 主题:不懂就问：电车为啥比燃油车有前途
1是电车感觉电机没啥技术含量，是个企业，没任何经验，跟组装机一样，拼拼凑凑都能造车买几十万堪比bba，那为什么传统车企搞不定呢
2是电车的电子辅助技术算是核心技术，貌似燃油车也可以用啊
感觉燃油车只要加个电机用在低速工况就能解决大部分不足，也就是混动，没必要上纯电啊
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修改:superbear FROM 115.171.74.*
FROM 115.171.74.*
决定电动汽车在不远的将来取代传统燃油汽车的核心是排放法规的前景
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 1是电车感觉电机没啥技术含量，是个企业，没任何经验，跟组装机一样，拼拼凑凑都能造车买几十万堪比bba，那为什么传统车企搞不定呢
: 2是电车的电子辅助技术算是核心技术，貌似燃油车也可以用啊
: 感觉燃油车只要加个电机用在低速工况就能解决大部分不足，也就是混动，没必要上纯电啊
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前途这东西可不好说
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【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 1是电车感觉电机没啥技术含量，是个企业，没任何经验，跟组装机一样，拼拼凑凑都能造车买几十万堪比bba，那为什么传统车企搞不定呢
: 2是电车的电子辅助技术算是核心技术，貌似燃油车也可以用啊
: 感觉燃油车只要加个电机用在低速工况就能解决大部分不足，也就是混动，没必要上纯电啊
因为环保啊
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发动机已经差不多到极限了。电池技术更有前景。
【 在 superbear 的大作中提到: 】
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: 2是电车的电子辅助技术算是核心技术，貌似燃油车也可以用啊
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--来自微水木3.5.8
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能源优势
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 1是电车感觉电机没啥技术含量，是个企业，没任何经验，跟组装机一样，拼拼凑凑都能造车买几十万堪比bba，那为什么传统车企搞不定呢
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: 2是电车的电子辅助技术算是核心技术，貌似燃油车也可以用啊
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--来自微水木3.5.2
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因为传统燃油车怎么也干不过日本欧洲，所以必须要换赛道。
同理为啥小日本的混动、氢能源、等离子电视等技术没前途。
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建议搜索欧阳明高的电动车百人会的报告
国内其实主要还是为了储能；
所谓前途，其实也就是新的增长点而已。并不一定是更好的。
电池的安全性，全周期的污染得不到解决，我认为，只能是一种补充。
别看最近吹的凶，时间长了，就凉了。
这不最近混动车型，有开始热了
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 1是电车感觉电机没啥技术含量，是个企业，没任何经验，跟组装机一样，拼拼凑凑都能造车买几十万堪比bba，那为什么传统车企搞不定呢
: 2是电车的电子辅助技术算是核心技术，貌似燃油车也可以用啊
: 感觉燃油车只要加个电机用在低速工况就能解决大部分不足，也就是混动，没必要上纯电啊
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未必是传统车企搞不定，可能就是太容易了，不容易搞出来技术竞争力，而且电池的资源在别人手上，走这条路就意味着车企就沦为组装厂了，只挣点代工费。
【 在 superbear (superbear) 的大作中提到: 】
: 1是电车感觉电机没啥技术含量，是个企业，没任何经验，跟组装机一样，拼拼凑凑都能造车买几十万堪比bba，那为什么传统车企搞不定呢
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: 2是电车的电子辅助技术算是核心技术，貌似燃油车也可以用啊
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FROM 223.104.39.*
能源战争呗
用电就不用依赖那几个产油的了
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 1是电车感觉电机没啥技术含量，是个企业，没任何经验，跟组装机一样，拼拼凑凑都能造车买几十万堪比bba，那为什么传统车企搞不定呢
: 2是电车的电子辅助技术算是核心技术，貌似燃油车也可以用啊
: 感觉燃油车只要加个电机用在低速工况就能解决大部分不足，也就是混动，没必要上纯电啊
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