- 主题:今年应该是混动元年
看好哈弗的柠檬混动，三代哈弗 上半年上市
还有比亚迪的DM-i 系列，价格比燃油版提高的不多
这两个车企的保有量，加上政策的倾斜。（电动车的安全性，越来越被重视的前提下），混动我认为今年必然会爆发
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不可能的。
未来 是混动 和纯电的天下
【 在 Iamserious 的大作中提到: 】
: 不赶趟了
: 混动已经快要被抛弃
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肯定的，48V这个将来肯定是标配了。
用的人多了，成本降低了太多
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 以后是不是纯燃油车了，都是混动，然后再完全向纯电过渡？
: 新奔驰C据说也是全系48V轻混
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据说6月份左右，先国外上市，然后引出国内。
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 柠檬哈弗H6啥时候能上市
: 发自「今日水木 on CLT-AL00」
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挖人呗，长城挖了很多牛人。
变速箱 7DCT 9DCT全部自己研发生产。
理想这种从没有做过汽车的都能搞增程，更别说长城这些年的积累了。
主要还是目前控制技术，电机技术，电池（长城蜂巢易创很牛了，也是自己的）都发展迅猛，可以说是水到渠成
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 技术有什么独到之处吗？哈弗从来没做过混动，一出手就这么牛了？
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48V混动，是为了提高电机功率的。
电压提高，电流不变，功率增加。
之前的车载12V ，无法实现大功率。
【 在 Nordahl 的大作中提到: 】
: 电瓶改用高一点的电压，就成了混动。
: 真好。
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谁跟你说的？
放弃的是纯燃油车
先出的和将要出来的，基本都是混动。
奔驰 S 48V混动
全新C 也是混动
混动是可以保证传统厂家竞争力的最优路线了
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 奔驰奥迪都说要放弃混动了
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: #发自zSMTH@V1981A
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自己去搜啊？
长城最近的动态恐怕你都不关注而已
蜂巢动力 自己百度下
长城的全球首款 9速湿式双离合，P4插电混动 早就研发出来了
去年媒体试驾会，自己百度下。 柠檬混动技术发布。工程车，早就有了
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 不信，车都没见一辆，就吹上了。制造业还是要经验积累，我还是更相信比亚迪
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蔚来建厂才几年？
比比亚迪卖的好吧？
关键是人才队伍，跟多少年有关系？
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 上路遛遛才有说服力，比亚迪吹的DMI也要等上市，现在吹得太过了，不过十年研发经验还比较可信，产业链也很全，技术实力还是有的。长城就算了，新能源都没啥销量，得不到市场反馈，没有说服力
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然后呢？
蔚来还不是造出来一台好车？
老板懂管理就行了，技术又不需要自己干？
听你说话，就跟幼儿园的小朋友一样
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 蔚来的核心价值是软件和资本，电池、电机、电控全是外购，李斌就是个文科生，懂个毛的技术，更没有干过一天制造业
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