- 主题:tnga结构分析from知乎
整个车架子都变形了
这个，真不好洗了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: TNGA特意用根部一小段AHSS代替PHS的设计用来提高A柱韧性，这样容易轻微变形但不容易折断，
: 懂车帝应该是了解TNGA这个设计特点，有意偷换概念用能否开门来代替是否安全，而特意避开假人受伤情况的考察，这绝对是打枪了再画靶子啊
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双方都是同等偏离，对撞
然后卡罗拉A柱变形
就这，还有的洗？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: TNGA特意用根部一小段AHSS代替PHS的设计用来提高A柱韧性，这样容易轻微变形但不容易折断，
: 懂车帝应该是了解TNGA这个设计特点，有意偷换概念用能否开门来代替是否安全，而特意避开假人受伤情况的考察，这绝对是打枪了再画靶子啊
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结果导向
说一千道一万，就是变形了，而且车底盘，车顶都变形了
说出大天来有什么用呢？
说白了，对面也不过就是个速腾
要是再重一点的车，那只能得出变形更厉害吧，意味着溃缩更严重，成员更危险
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 这有啥洗的，我只是认为你应该看过lz链接的文章再来喷，不要拍拍脑袋就把变形和不安全划等号，卡罗拉A柱为什么会变形文章里面说的很清楚了
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不用说服我啊兄弟
说服自己就行了
另外，咋知道懂车帝不会放出假人数据呢
万一后续放出来呢
【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
: 那我想多问一句，面对这种64kmh对撞的场景，您的期待是什么呢？只掉个漆！？
: 卡罗拉是变形的很惨，速腾车体是损伤相对轻一些，但这两车的结局不都是报废么？那谁变形少点对于车来说是没意义的，这点您应该同意吧。
: 那剩下重要的不就是人伤吗？可是dcd偏偏避之不谈，让你改高考卷，核心大题不打分，就抓着前面几道选择题狂讲，这是不是显得公信力不足？
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我不知道这个例子为什么贴切
因为汽车既不是易拉罐也不是玻璃
且两个都是汽车，差别也不是易拉罐和玻璃的差别
如果说这是贴切，那我觉得是偷换概念
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 有人举易拉罐和玻璃瓶的例子，比较贴切，哪种安全你理解一下吧
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我没这么说啊
你说的，易拉罐和玻璃的更贴切
我说的是，这个例子看不出贴切
至于硬是不是安全，乘员舱变形得不出更安全的结论
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你觉得硬的不变形的就是安全啊
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