- 主题:tnga结构分析from知乎
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很久以前， 我记得有个类似smart碰撞轿车的测试，结果是显而易见的。
平时测试good的smart被虐的体无完肤，
但是这种对撞测试一直没推广。。。估计厂家为了卖小车，呵呵都懂的操作啊。
玻璃瓶撞可乐罐
【 在 kingdoms 的大作中提到: 】
: 实际对撞中，肯定硬的好呀。
: 就比如拿可乐的玻璃瓶和可乐的易拉罐去砸墙（相当于测试），肯定易拉罐瓶子表现更好呀，玻璃瓶稀碎。
: 但是拿玻璃瓶和易拉罐对撞，那肯定易拉罐扁了，玻璃瓶没啥事呀。
: ...................
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是的。
但是事实路上还是撞车为主，而不是撞墙为主。
【 在 qinqi 的大作中提到: 】
: 撞墙测试的公平之处在于，越重的车对安全结构要求越高，否则自己拍自己直接扁了
: 反过来，同样安全结构下，车小一些轻一些，测试也占便宜
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是的，撞墙比较接近撞大货了，但是大货还有空间，其实更危险。
但是对于普通车辆相撞，就没法拿分数来看了。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 撞大货跟撞墙区别不大，而且撞大货的死伤率高
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是的，所以车间碰撞，主要看车损，不怎么看人损
如果从这个角度看，大事故反倒可以看测试结果了？而小事故就看车重。。。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我一直看A站的事故视频，发现伤亡事故大都跟大货或者撞墙有关，小车之间的事故人基本都没啥事
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