你就当DM-i是个可以纯油跑的车就行

【 在 oRo (奥若奥) 的大作中提到: 】
: 电用完了怎么办？还是用油吗？
: 比如开着dmi的车去京郊北部山区，一路上坡，应该用电更省吧，50续航的是不是很快电
: 就用光了，那还是长续航好些？
: ...................
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FROM 123.113.42.*

混动都是这个原理啊，就是看各家怎么尽可能的实现而已，谁家发动机高效率区间比例高，发动机效率高，谁家就省油
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 这不就是最早丰田那种弱混动的原理？为何需要插电大电池？
: 【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: : 简单说
: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 117.135.89.*

混动都是这个原理啊，就是看各家怎么尽可能的实现而已，谁家发动机高效率区间比例高，发动机效率高，谁家就省油
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 这不就是最早丰田那种弱混动的原理？为何需要插电大电池？
: 【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: : 简单说
: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 117.135.89.*

首先丰田是强混，其次dmi和丰田的不一样，和本田的immd一样

大电池比小电池更有利于功率均衡


【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
:
: 这不就是最早丰田那种弱混动的原理？为何需要插电大电池？
: 【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: : 简单说
: : 发动机的最高效率一般是比较狭窄的工况

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※ 来源:水木社区 [223.104.148.*(江苏苏州)]
※ 修改:·coolfist 于 Jan 17 11:56:59 2021 修改本文·[FROM: 223.104.148.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 223.104.148.*]

修改:coolfist FROM 223.104.148.*
FROM 223.104.148.*

需要3度电吧，或者多点少点。既然有3度了，再加5度，能拿绿牌，拿补贴有啥不好
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 这不需要大电池啊，
: 【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: : 通过大电池以及配套的电动作为buffer，完全隔离发动机端和车轮端，确保发动机端始终工作在最佳工作点，甚至唯一最佳工作点。发动机要么最佳工作点发电，要么关机，不在低速低扭的低效工作点工作
: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 117.135.89.*