不用充电也能开
【 在 Dovee (Dovee) 的大作中提到: 】
: 那个电池可以不充电吗？还是说必须有电，不管是不是满电反正得有电，才能起作用？小白求问，不好意思哈
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完全符合初中

国家要推行新能源，主要是考虑巴黎气候协定的承诺，2030碳排量达到峰值，2060碳排量本地中和后为0

国家计划2035年汽车一半是新能源，一半是dmi这种混动

dmi的好处直接支持国家政策如下：
1，相比于燃油车，3.8L的油耗减少排放，就这个也非常值得鼓励
   要知道，让很多人换电车现在看来并不现实，
   而dmi这种折中的手段可以让很多人体会到电车的操控
2，dmi里边的两个版本55km和120km，作为买菜代步足够了
   这样就又引流了一部分担心的人员对电车进行初步尝试

这辆车，作为从油车过渡到电车的引流车，现在这个历史时期出现，是国家很大的幸运
  

【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 其实有悖初衷。
: 国家原想一步到位纯电，难料推广太难。
: 退一步混动，最好是市内纯电，市内无排放，长途用油或半油半电。
: ...................
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DM-i能普及，把油价提高，多收的油价钱再补贴充电桩建设，让充电更方便。这样的话，首先大量油车更新为DM-i，哪怕权不用电，中国汽油消耗都要下降一大截；其次，大量停车位都有电桩后，DM-i车停车就充电很容易做到，方便又省钱，市内交通接近纯电化还是很有可能。

【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 其实有悖初衷。
: 国家原想一步到位纯电，难料推广太难。
: 退一步混动，最好是市内纯电，市内无排放，长途用油或半油半电。
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牛，真是位人才
【 在 Elric 的大作中提到: 】
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: 其实有悖初衷。  
: 国家原想一步到位纯电，难料推广太难。  
: 退一步混动，最好是市内纯电，市内无排放，长途用油或半油半电。  
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: 秦油耗很低，但是市内还是无法零排放。只不过将为原来的一半。  
: 用油成本和电相当，变相鼓励用油。  
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: 所以我觉得应该让加油站对
: ..................

发自「今日水木 on iOS」
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是，其实理想态应该是纯电

但是纯电一个是超级续航需要固态电池

二是充电桩的普及需要时间，中国人口密集，桩的问题其实是最头疼的，以前的老小区1:1车位都没有，甚至还有0车位的，这种你根本没地方布桩，快充又失去了夜间调峰的功能，再快也很难达到加油的程度

所以纯电替代可能会时间很长很长



【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 其实有悖初衷。
: 国家原想一步到位纯电，难料推广太难。
: 退一步混动，最好是市内纯电，市内无排放，长途用油或半油半电。
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