雪地胎不只是为了在雪地上跑，
认为雪地胎要路上有雪的思路完全是错误的。

冬天沥青路面的粗糙起伏都被冰雪混合物填平了，不是你看见沥青露出来，地面的摩擦系数就跟夏天差不多的。

不管是雪地模式也好还是啥模式也好，终究是突破不了物理极限的。但凡有点越野经验的都知道轮胎是第一位的，轮胎不行，多强的机械素质都没用。

觉得成本高可以租胎，你偶尔开一次没事，不等于别人偶尔开一次就不会碰到超出物理极限的工况。认为慢就是安全是非常大的误区，危险不一定是自身造成的，也可能是周围的车造成的。

关键中的关键，安全第一。
  
  
【 在 Alto1984 (Alto) 的大作中提到: 】
:      其实真正在雪地上跑的机会非常少，我从北京一路开到阿尔山，高速、国道、省道、县道上都几乎没有雪，只有阿尔山市里的路上有点雪，阿尔山森林公园里路上有雪。
:      如果冬天长期在东北或者内蒙开，建议换雪地胎。如果就偶尔去一次，换胎成本太高了。雪地模式慢点开没问题，那边小路上车一般都很少。城里车多点，但铲雪都很及时的。
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