- 主题:王传福最新访谈，涉及“5.26”事件的部分
电池串联多了就很容易出问题。像电动汽车用的电池，刚出厂情况良好，跑一段时间。电池不一致问题就来了。有些电池容量减小，直接拖累整体续航。
且不说电池出厂的一致性，电池这么多放车里，环境的不一致性也是要考虑的。
【 在 jerrysun0126 (撸大师 - 黄金左手) 的大作中提到: 】
电池串并联有什么难的，电脑城的维修店都能组装。笔记本电池有两种，一种是厚厚的
锂离子电池，电芯是圆柱型的，技术含量比较低，快被淘汰了；一种是薄薄的聚合物电
池，电芯是块状的，其实就是手机电池，技术含量就比较高了。这两种电池，比亚迪都
能生产。
【 在 newmorning (齐鲁布衣) 的大作中提到: 】
: 现在笔记本和手机，都是用锂电池，笔记本需要的电池数量多，成组要求高于手机单
块电池，怎么得出技术含量比手机差远了的结论呢？
: 现在笔记本电池仍然是笔记本成本中的重要组成部分，电池模块总成本只有几十元，
售价几百元，国内有很多人山寨，只是做的不好，无法配套而已。
: 另外，比亚迪的汽车电池怎么能叫“搞定了”呢？ 连比亚迪自己都不能这么肯定。
成本、安全、重量、寿命等 离市场化还有距离 比一些没做电动汽车的公司积累多
一点是有的 但是离“搞定”还远得很
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修改:jerrysun0126 FROM 115.236.64.*
FROM 115.238.235.*
山东的电三轮基本上都是铅酸电池。
用锂电池的自行车也很少。
居然有厂家敢直接上三元电池。我表示不淡定。。。
【 在 yayiyayiya (快乐的人儿) 的大作中提到: 】
你的逻辑真是需要到幼儿园补补le
现在电动“车”最普及的大概是山东农村，促此之外，你能在西方找到一个国家满大家都是电动车？
【 在 Red8 (I love Vapor) 的大作中提到: 】
1、我从来不黑比亚迪，当然我不像你每个月还可以拿200块钱。
2、欧美大量引进比亚迪的电动车，你倒上让我看看哪个国家满大街跑比亚迪的车啦？
3、比亚迪第二事业部所产的电池百分之九十九是手机电池，他能做出来笔记本电池吗？就是因为他的稳定性太差了，你个只会发标准贴，争吵贴的人当然不晓得里面的故事。
【 在 jerrysun0126 (撸大师 - 黄金左手) 的大作中提到: 】
: 现在已经发展到拿戴姆勒的标准来黑比亚迪了？欧美大量引进比亚迪的电动车，看来人
: 家没你懂啊。你倒是做一个不垃圾的看看？连怎么做都不知道吧？
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FROM 115.238.235.*
您说得太对了，什么LT，TI，ADI推的BMS AFE带被动均衡都是噱头，
英飞凌居然还搞什么主动均衡，也就是忽悠。
电池一串救完事儿了，还平衡个毛。
电动车不就是一堆电池加个电动家再加4个毂碌么。
【 在 che (乳沟里翻船) 的大作中提到: 】
这个真是你们自己想象的
根本没什么一致性的问题
玩航模和电动车的人都知道
【 在 lokta (部落) 的大作中提到: 】
: 电池串联多了就很容易出问题。像电动汽车用的电池，刚出厂情况良好，跑一段时间。电池不一致问题就来了。有些电池容量减小，直接拖累整体续航。
: 且不说电池出厂的一致性，电池这么多放车里，环境的不一致性也是要考虑的。
: 电池串并联有什么难的，电脑城的维修店都能组装。笔记本电池有两种，一种是厚厚的
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