- 主题:王传福最新访谈，涉及“5.26”事件的部分
幼儿园的水平？
要是讲简单粗暴，那无外乎就是互骂单挑，
原始兽类通用法则。
【 在 i3721pp (noosa) 的大作中提到: 】
: 不要脸
--
FROM 125.39.68.*
靠！没吃过猪肉，还没见过猪跑么？
三天两头的汽车自燃新闻还少吗？放在那不动的都有自己烧掉的。
见识这么少的话，建议还是闭嘴旁观更好些，
否则就不仅是无知，更趋近于无耻了。
之前铁电池的火烧、针刺试验，可能大家不愿相信，
这个极端的事故，我也认为反倒是证明了这种电池是安全的。
王传福自己开e6已经很久了，没有什么敢不敢的问题。
【 在 shen76 (ice) 的大作中提到: 】
: 王传福敢坐在他说的安全汽车里等一起拖到停车场吗？车祸我见多了，起火的真没见
过。
: 这也敢说安全，不直接被火化也被毒烟熏死了。中国商人太无耻了
--
FROM 125.39.68.*
1. 他还真不是托，想当然的连月薪都这么具体，啧啧。
2. 比亚迪的电动车前不久刚获欧盟的认证，可以在欧洲销售了。
伦敦刚买了50辆e6，用来做出租车。今年还有几个国家的电动大巴订单，
具体的我不清楚，也不想告诉你。
3. 刚拿到三星的的高端手机电池订单，三星会允许稳定性差的产品？
以上，反驳完毕，请对方辩友继续。
【 在 Red8 (I love Vapor) 的大作中提到: 】
: 1、我从来不黑比亚迪，当然我不像你每个月还可以拿200块钱。
: 2、欧美大量引进比亚迪的电动车，你倒上让我看看哪个国家满大街跑比亚迪的车
啦？
: 3、比亚迪第二事业部所产的电池百分之九十九是手机电池，他能做出来笔记本电池
吗？就是因为他的稳定性太差了，你个只会发标准贴，争吵贴的人当然不晓得里面的故
事。
--
FROM 125.39.68.*
深圳已有的300辆已经跑了2年，电池衰减不明显。
据官方报道意外撞车事故损失一辆，今年再新增500辆，注意不是替换。
前不久，深圳警方已经配备了若干辆e6用作警车。
【 在 Red8 (I love Vapor) 的大作中提到: 】
: 1、深圳有多少辆？也就是今年深圳市出了个政策，更新换代全部换E6而已。
: 2、你也好意思说是设计电路的？笔记本电池是并联的，汽车电池是串联的，能够明
白单体稳定性的要求了吗？
--
FROM 125.39.68.*
托倒是没多少，
反倒是一群人揪住一个认为是托的就开始群殴，
水平怎样先不说，确实是很没风度。
可笑可笑
【 在 woshichaoren (（ ）) 的大作中提到: 】
: 这里是不是有很多byd的托啊，让人不相信都很难。
--
FROM 125.39.68.*
以前有一段时间的减配确实直接造成整车质量下降，
但这几年已经在反思和改进，还是多看看近一年来媒体上
的质量数据和报道吧。
【 在 systemop ((System Operator)) 的大作中提到: 】
: BYD电动车我没接触过，但普通BYD汽车我基本上都很熟悉，确实是不顾品质的烂品
牌。
: 当然，王传福也意识到了，正在整改中。
--
FROM 125.39.68.*
没有错，
成本、安全、重量、寿命，都是很严肃的问题，
那么不知道这两个案例有没有有说服力？：
1.去年国内某核电厂选中比亚迪的铁电池系统作为备用电源。
核电站的安全等级，大家应该有个大致的概念。
2.某电网已采用比亚迪的储能系统，大概运行了有2年了吧。
【 在 newmorning (齐鲁布衣) 的大作中提到: 】
: 现在笔记本和手机，都是用锂电池，笔记本需要的电池数量多，成组要求高于手机
单块电池，怎么得出技术含量比手机差远了的结论呢？
: 现在笔记本电池仍然是笔记本成本中的重要组成部分，电池模块总成本只有几十
元，售价几百元，国内有很多人山寨，只是做的不好，无法配套而已。
: 另外，比亚迪的汽车电池怎么能叫“搞定了”呢？ 连比亚迪自己都不能这么肯
定。成本、安全、重量、寿命等 离市场化还有距离 比一些没做电动汽车的公司积
累多一点是有的 但是离“搞定”还远得很
: ...................
--
FROM 125.39.68.*