如果两车都上市了，前期看车购买，这车本质就是一台斯巴鲁，销售的专业水平肯定还是斯巴鲁销售更靠谱一些
从日常维护的角度，本质上动力系统就是斯巴鲁的，斯巴鲁的4S店的技师更熟悉斯巴鲁动力系统的维护维修；
如果轻度改装，肯定是改装斯巴鲁的店更专业一些更容易上手，国内只会改装丰田的店（就算会改后驱的锐志），虽说改丰田的技师可以从头学习水平对置引擎，但比起轻车熟路的斯巴鲁技师还是会差点火候；悬挂系统也不用说了，那悬挂结构也更接近斯巴鲁车系；
如果是重度改装，加涡轮换2.5T对置引擎什么的，这也基本上就是改装斯巴鲁的活了，不关丰田什么事儿。

而且无数评测也表明，BRZ的调教更适合track day.

丰田在这款车上比斯巴鲁更擅长的就是外观：一切与86有关的外观元素，因为“86”是丰田的，是丰田主导设计的。
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修改:leonwucs FROM 114.249.141.*
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改车的话，这两个是一模一样的。弹簧避震不一样也是要换的

【 在 leonwucs (leonwucs) 的大作中提到: 】
: 如果两车都上市了，前期看车购买，这车本质就是一台斯巴鲁，销售的专业水平肯定还是斯巴鲁销售更靠谱一些；
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: 从日常维护的角度，本质上动力系统就是斯巴鲁的，斯巴鲁的4S店的技师更熟悉斯巴鲁动力系统的维护维修；
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