你是增压机吗？如果是的话，有些机型程序可以控制最大增压压力，从而改变动力感受。
你是电子节气门吗？如果是的话，程序可以改变踏板特性，也就是同样踏板开度输出的扭矩可变，比如原来踏板踩30%节气门就开30%，现在让你踏板踩30%节气门开60%，你自然觉得动力好多了，但是踩到一定程度，后头可没有了，因为提前用完了。这就是很多日本车低速动力显得很好的诀窍。

如果这二者你都不是，那消停吧，理论上连不同的感觉都不会有。
我估计你是电子节气门的非增压机可能比较大，这种情况，所谓的程序就是使得你的油门变得感觉特别灵敏而已，你觉得这值6500吗？对于AT来说，如果不同步调整TCM的程序，还相当于变相提高了换挡点，总之你的车油耗一般是会比以前高些，正常吗，动力都是油烧出来的。你觉得这值6500吗？其实你自己使劲点踩油门，效果是一样的，你要觉得值，那就刷呗...

啥牛人能比原厂的还NB那么多呢？这个世界上这么多汽车制造厂商，他们的开发人员都是笨蛋吗？想通这点就知道怎么选择了。



【 在 xiaotiaoyn (cleverfox) 的大作中提到: 】
: 刷一下还不便宜呢，得花6500。我个人觉得有点烧包，至少程序来路都不明。我是真不敢刷。
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此文乃高论！
我有体会证明其中大部分论点。
我有一车，踏板行程（电子的）超过三分之二就没有反应了，我还以为高负荷情况下油泵无法增加供油了！

托托再说说，有些号称刷程序能省油，是什么途径？


【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 你是增压机吗？如果是的话，有些机型程序可以控制最大增压压力，从而改变动力感受。
: 你是电子节气门吗？如果是的话，程序可以改变踏板特性，也就是同样踏板开度输出的扭矩可变，比如原来踏板踩30%节气门就开30%，现在让你踏板踩30%节气门开60%，你自然觉得动力好多了，但是踩到一定程度，后头可没有了，因为提前用完了。这就是很多日本车低速动力显得很好的诀窍。
: 如果这二者你都不是，那消停吧，理论上连不同的感觉都不会有。
: ...................
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我关注的是电控单元吧，包括发动机管理模块，主要是后者。


【 在 romaxy 的大作中提到: 】
: 拜托，我问你的是你讲的ECU是指什么？泛指电控单元还是发动机管理模块
: 另外，硬件有啥难的？
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这个autosar不会很贵吧？

【 在 WFU 的大作中提到: 】
: 买一个autosar的基础软件包，改改装上就成了
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我没想喷你
我又把我写的看了一遍，我说你要觉得值你就刷呗，其实我只是想告诉你不值而已，但是这么说确实显得不太好，最近工作上纠缠打嘴架都习惯了，结果带出来了，请不要介意，我真的不是想喷你

加一句，我的情绪实际上是冲着刷个ECU要6500的那些人去的，没够着人家，让你挡枪了。

不好意思，呵呵


【 在 xiaotiaoyn (cleverfox) 的大作中提到: 】
: 我去 洋洋洒洒喷我一顿 不至于
: 我都告诉你了 我是不敢刷的
: 弄些野路子程序 回头跟杭州那哥们似的 高速公路上开着电脑死机停不下来就傻逼了
: ...................
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修改:TATRA FROM 222.32.86.*
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