- 主题:请问：国产的ECU硬件和软件平台，谁家提供？
何止好几家都能做
几乎每家都能做
难点在底层的软件，总线跟诊断服务
其实后面两个开发出来一个芯片平台之后，就好办了
或者直接买供应商的底层软件包也可以
【 在 WFU (waiting for you) 的大作中提到: 】
: ECU硬件真不难，国内好几家都能做
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没这么玄乎
真机密的是一些原始数据、数学模型参数跟处理算法
硬件平台很容易搭建，软件平台在于底层的基础软件服务，可以买到的
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 介个...都是各个企业的核心机密，不会有人给你的
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正好说反了
现在硬件基本上都是自己开发的，软件有些需要外协，有些可能会降低标准自己搞，我
说主机厂的水平
【 在 fjkj (奋进科技) 的大作中提到: 】
: 我知道国内有汽车企业自主研发了ECU硬件，但是估计他的硬件是外购的，基础软件
平台就不知道了。
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这个搞定之后ECU基本上就没啥工程技术难点了，其他都是研究领域的东西了
话说你们总线跟诊断都满足OSEK和UDS么
【 在 nuanse 的大作中提到: 】
: 哪那么玄乎。。。
: 原来的东家做的ecu总线和诊断基本上都是自己做的
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给钱就卖啊，并且这种底层软件一般情况下都是卖特定平台的，像基于飞思卡尔16位某芯片的就只能在这个芯片上用，基于英飞凌32位某芯片的就只能在这个芯片上用，换了芯片寄存器都不一样是需要重新再买的
那些供应商也不傻
【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 人家自己花钱开发出来的，为啥要给别人呢，卖多少钱合适？
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你们搞过？这个是跨平台的不
【 在 WFU 的大作中提到: 】
: 买一个autosar的基础软件包，改改装上就成了
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里面没啥逻辑
卖的就是底层软件包，就是把相关协议针对特定芯片实现了，然后拿出去卖
这个比较麻烦，国内现在搞ECU不规范或者层次低也就卡在这
这一层突破之后就是什么EMS，ESP之类的算法层面的东西了，不过这个已经偏向于研究范畴了
我的理解哈，比较浅薄
【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 看了一下，如果是平台应该没什么。值钱的是里面的逻辑。
: 平台就是硬件+硬件接口的低层程序么
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: ...................
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sigh
反了
能做软件实现的人很多
现在国内做ECU的，真正把网络管理规范跟UDS诊断协议协议内容吃透的都不多，更别提代码实现了
像比亚迪这种ECU自己做的，总线根诊断也是做得一塌糊涂
【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 我觉得应该是如此，核心技术应该是用何等逻辑实现真正的控制功能，硬件和底层接口的程序通用程度应该很高，能搞的人也很多
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回头有问题跟你们请教哇，小弟刚上手这个。。。感觉比较麻烦
【 在 nuanse 的大作中提到: 】
: ok啊
: 姐就是搞uds的
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sigh，这不还是要移植么，还是要改底层寄存器层面的驱动
回头好好研究研究，话说这方面有什么好的材料推荐没
【 在 WFU (waiting for you) 的大作中提到: 】
: 如果符合规范，换MCAL层应该可以跨平台，这本身就是autosar之所以会被提出的
原因之一
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