提个学术问题：
你改了空燃比，怎么解决三元催化器的效率问题？

【 在 fjkj (奋进科技) 的大作中提到: 】
: 烧汽油，不能少柴油，将来替代高标号汽油。
: 低速部分的控制还在优化，低速部分提高空燃比同时维持怠速会减少燃料喷射量，容易熄火。
: 也许，提高怠速同时提高空燃比，但是怠速油耗仍然降低！——是个办法。看来设定800转怠速是教条主义。
: ...................
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等检测过了尾气的HC、CO、NO之后，根据情况制定相应的对策呗，
所有问题最终都会解决的。

我们才做了4次道路试验，后面的工作量很大。


【 在 savic 的大作中提到: 】
: 提个学术问题：
: 你改了空燃比，怎么解决三元催化器的效率问题？
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关于NOx，我们有三种以上的解决方案。问题不会很严重，细节以后大家能够知道。
这个问题也许是困扰大家的汽油压燃与点燃的优势比较的主要问题了。

【 在 savic 的大作中提到: 】
要是你的NOx没问题，那一定是你的排放仪器坏了。
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刚才看了无人机的图片，感觉可以将压燃汽油发动机率先应用于斯，同样的燃油携带量，航程增加30%，不是很好吗？
尾气排放等问题回头再说。
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那个动力太有限
【 在 fjkj 的大作中提到: 】
: 好像有微型的涡喷发动机哎，
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