他的以为也没错。 阿联酋航空现在还有100多架在飞，因为迪拜是很适合作为中转的枢
纽。

原来国内主要是南航拥有，主要飞京广航线，我做过很多次。如果是坐经济舱的，乘客
上下机体验并不理想，人太多了，很费时间，飞机肯定停在远机位的（好在不大可能坐
摆渡车）。

这飞机的燃油经济性据称很好，但我猜这个好是基于座位数作为分母的。如果上座率低
，肯定不划算。又赶上疫情，京广的旅客量估计至今都不一定超过19年。所以可能停飞
更经济。


【 在 marion 的大作中提到: 】
: 理念问题
: 空客本来以为未来的（就是今天的）模式是巨型飞机在枢纽之间飞，枢纽到二三四线机场用737/320或者更小的直线飞机ARJ/BRJ/CRJ转机
: 结果完全不是那回事，人们越来越不喜欢转机
: ...................
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FROM 14.23.62.*