一二级分离后前期靠格栅舵/燃气舵这些做姿态控制和落点控制，这部分也有一定可能会借助发动机。
着陆点火不是着陆前几秒的事，跟返回舱最后那个冲一下软着陆不一样，通常是着陆前几十秒就点火了，具体得看设计最大加速度约束。点得晚的省燃料，但减速时的加速度高。
你说的那个时间点，我觉得应该属于着陆点火的范围了。而且落点偏差只有约2公里，似乎也更像是着陆点火阶段的问题。
【 在 polaire 的大作中提到: 】
: 12A肯定是在着陆点火之前就不行了，看视频中，在极高的地方就是一团火球了，说明很早就失去了姿态控制，乐观猜测应该是再入段点火出了问题，悲观猜测可能是分离后的调姿都没有调好就再入大气层，直接化作火流星。
: 朱雀3才是在着陆点火时候出的问题，在之前流出来的视频中，着陆点火的尾焰喷射出来不到1秒就爆燃了，目前还没有官方的原因公布；但是当前可判断的是在着陆点火之前都很稳，着陆点火也成功点了但是立马就爆了。
: 总之二者都是第一次试验，失败也是正常；只是朱雀3的表现明显强于12A，这也是肉眼可见的事实。
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