Grok/x:
猎鹰9火箭（Falcon 9）在回收返回（主要是第一级返回）过程中，箭体本身确实会出现多次接近“失重”（即箭体加速度接近0g，发动机推力很小或完全关闭）的阶段。这些失重时段主要发生在以下几个明确的时间段：总共可以清晰划分出 4个主要接近失重的时段（以Block 5版本的典型RTLS或ASDS回收任务为例）：MECO到Boostback Burn启动前（海岸阶段） 时间：主发动机关闭（MECO）后 ~10–30秒，直到补燃点火（Boostback Burn）
特点：9台梅林发动机全部关闭，箭体完全靠惯性滑行，此时加速度≈0g，属于真正的失重状态。
持续时间：通常10–40秒（RTLS任务较短，远距离ASDS任务较长）
Boostback Burn关机到Entry Burn启动前 时间：补燃点火后的3台发动机关机后，一直到再入燃烧（Entry Burn）前
特点：再次进入完全无推力的弹道海岸阶段，这是最长的失重段
持续时间：通常2–4分钟（最长的一段失重，箭体以抛物线轨迹飞向着陆区
Entry Burn关机到Landing Burn点火前 时间：再入燃烧（通常3台发动机）结束后，直到着陆燃烧前约20–30秒
特点：箭体已显著减速，但发动机再次完全关闭，进入最后的自由落体失重状态
持续时间：约20–40秒（高度从20km降到着陆燃烧点火高度1–3km）
（特殊情况）SEC到分离后短暂失重 一子级分离（SECO，第二级发动机关闭）后到一子级翻转准备再入前，这段通常只有几秒到十秒，推力为0，也算一个极短的失重段（但很多任务会立刻开始翻转机动，实际失重时间很短，可忽略）
总结：
在典型的Falcon 9第一级回收过程中，箭体明显感受到“接近失重”（加速度<0.1g）的时段主要为 3段（MECO后海岸、Boostback后海岸、Entry Burn后海岸），其中第2段最长、最明显。如果把分离后那几秒也算上，严格来说是 4段。但实际在SpaceX直播和箭上摄像头画面中最容易观察到的失重现象（物品漂浮、冷凝水云团扩散等）主要出现在上面 前3段，尤其是第2段最夸张。所以最常见的说法是：
猎鹰9一级回收过程中有3个主要的失重阶段。
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