说的在理。运输机的大小，本质还是要根据需求决定的，不是大快就是好，老美那边儿最常用的军用运输机也是运送小几十吨的，而不是c5银河。
运输机越大意味着对各方面的材料发动机要求越高，系统越复杂，可靠性难题更多，对机场的要求也更高。所以运输机够用就好，盲目追求大，就有点儿像战斗机盲目追求高马赫数，本质上是外行的表现。
【 在 riverwalk 的大作中提到: 】
: 需求上西大的西5，毛子的安妖两四，都是搞洲际运输的，要配套海外基地，而且是有长跑道的那种。还得配套一批小基地，起降C130的那种。东大造这样的运输机，暂时没什么大用。
: 技术上。搞运20的时候，已经搞定了国产太行，作为太行的大涵道版，WS20不存在技术上的难题，即使这样还买了毛子的D30，并国产化为WS18，上了三重动力保险。重型运输机的动力除了配套929的CJ2000，能搞到的就只有D18T了，而这玩意是二毛产的。传说中毛子的PD35目前还是忽悠阶段。如果CJ2000没有确定的眉目，是不会贸然上马的。
: 对于东大而言，要紧的是运20上数量，先搞他200架，把机队建立起来再说。次紧要的是发展替代运8运9的中型运输机。
--
修改:drifter777 FROM 1.203.153.*
FROM 1.203.153.*