大概3飞的时候就说过，那个发动机可靠性问题在于他们最初他们宣称的PPT指标，超高室压超高比冲超高推重比，要么虚标要么“超频”。
按现有的技术水平，在没有革命性改变的情况下，有点类似于不可能多边形指标全面拉满。但是他们依据这个指标来计划发射。
考虑到这是计划复用的，这种“超频”和“吃裕量”就更多了一层复用寿命问题。

没看他们最新的发动机指标。但好像现在总重已经增大很多了。记得他们最初计算发动机推重比的时候，就把部分通常属于发动机的部分归到箭体部分算的。

不过，他们能把单台发动机的故障隔离开，依靠冗余撑过来，也算是好的一面。但是如果过于频繁地依靠这个也不能放心载人啊。单发可靠性始终是总体可靠性的基石。
喷管到水面以后的故障没啥问题，属于正常包线以外的状况。只是他们没做到大致0高度0速0偏移溅落。

【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 我就是就事论事，
: 这次一级还是有个发动机炸了，多发动机可靠性还是有问题的
: 这就是星舰不敢上载荷的原因。
: ...................
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