功率密度是大，但散热跟得上吗，转速一高效率掉得也快。

【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 等质量功率可以翻番不止
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FROM 183.198.119.*

电动飞机是邪路，燃油+内燃机组合的能量密度是电池+电机组合的27倍多
谁会扛着26倍死重送人送货，而不去将这26倍死重变成钱赚到口袋里？




【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 等质量功率可以翻番不止
: --
:
: FROM 121.225.69.* [江苏–南京 电信]

--发自 ismth(丝滑版)
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修改:williamtong FROM 183.46.170.*
FROM 183.46.170.*

等固态电池啊，500wh/kg没问题

【 在 abb 的大作中提到: 】
: 储能呢？
: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: : 标  题: 轴向磁通电机才适配电动飞机
: : 发信站: 水木社区 (Fri Jun 12 13:10:38 2026), 站内
: :
: : 等质量功率可以翻番不止

--发自 ismth(丝滑版)
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修改:pkupctner FROM 121.225.69.*
FROM 121.225.69.*

不是给你飞919那种大飞机的，飞2-4座的轻型运动飞机。现在已经飞起来了，将来电机质量下降一半，固态电池也能让电池质量下降一半，只会越来越好

【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 电动飞机是邪路，燃油+内燃机组合的能量密度是电池+电机组合的27倍多
: 谁会扛着26倍死重送人送货，而不去将这26倍死重变成钱赚到口袋里？
: 这就是我手搓内燃机的挣钱之路，瞄准的是比传统活塞机更轻的无人机应用
:
: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: : 等质量功率可以翻番不止

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 121.225.69.*

功率密度大，不等于功率大。不过几百千瓦应该没问题
【 在 huangk 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 轴向磁通电机才适配电动飞机
: 发信站: 水木社区 (Fri Jun 12 13:28:59 2026), 站内
:
: 功率密度是大，但散热跟得上吗，转速一高效率掉得也快。
:
: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: : 等质量功率可以翻番不止
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: -· 每日灌水 如履修行
: 道阻且长 永远忠诚 ·-
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 183.198.119.*]
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FROM 123.122.165.*