- 主题:蓝色起源距离成功还远
这次NG-3看似回收成功,其实七台发动机是全新的,只是一级的壳体是复用的,一级的成本中大部分是发动机,推测可能占到80-90%的造价。。 如果发动机不能复用,那就相当于回收了一个寂寞。。
隐约感觉,对于超过4米直径的大型火箭,直接在地上着陆对发动机的损伤很大,空x的超重助推和国家队的长征十号都选择了半空托,可能就是为了避开这个坑
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FROM 47.100.234.*
好像卫星没入轨
比牢康好一点,但有限
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 这次NG-3看似回收成功,其实七台发动机是全新的,只是一级的壳体是复用的,一级的成本中大部分是发动机,推测可能占到80-90%的造价。。 如果发动机不能复用,那就相当于回收了一个寂寞。。
: 隐约感觉,对于超过4米直径的大型火箭,直接在地上着陆对发动机的损伤很大,空x的超重助推和国家队的长征十号都选择了半空托,可能就是为了避开这个坑
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能直接着地,技术就没问题了,后续改成筷子夹一下应该不难
【 在 gemini 的大作中提到: 】
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: 隐约感觉,对于超过4米直径的大型火箭,直接在地上着陆对发动机的损伤很大,空x的超重助推和国家队的长征十号都选择了半空托,可能就是为了避开这个坑
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: FROM 47.100.234.* [上海 阿里云]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 119.53.63.*
即便照你思路,也只影响中心一台着陆点火的发动机而已,成本也还是可取的
【 在 gemini 的大作中提到: 】
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: FROM 47.100.234.* [上海 阿里云]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 123.116.43.*
第二级拉了 氢氧机还是难搞
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 这次NG-3看似回收成功,其实七台发动机是全新的,只是一级的壳体是复用的,一级的成本中大部分是发动机,推测可能占到80-90%的造价。。 如果发动机不能复用,那就相当于回收了一个寂寞。。
: 隐约感觉,对于超过4米直径的大型火箭,直接在地上着陆对发动机的损伤很大,空x的超重助推和国家队的长征十号都选择了半空托,可能就是为了避开这个坑
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