差不多吧。总体而言涡浆发动机就是比较省油，只是螺旋桨发动机典型巡航速度低，噪音大，升限也低点，不适合某些应用而已。
大型电动飞机通常也只能用浆，用对转浆的方案挺多，客运降噪就是再加个涵道包起来。
【 在 threebird 的大作中提到: 】
: 比如用螺旋桨飞机运货 ...
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FROM 125.33.203.*

为啥我看是比喷气机省油，我也纳闷哪

【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 差不多吧。总体而言涡浆发动机就是比较省油，只是螺旋桨发动机典型巡航速度低，噪音大，升限也低点，不适合某些应用而已。
: 大型电动飞机通常也只能用浆，用对转浆的方案挺多，客运降噪就是再加个涵道包起来。
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FROM 119.80.6.*

为啥说不安全？
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 螺旋桨飞机是不是省油？
: 发信站: 水木社区 (Thu Feb  5 13:31:28 2026), 站内
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: 不安全，航程短，运力低，费油。
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: 【 在 threebird 的大作中提到: 】
: : 标  题: 螺旋桨飞机是不是省油？
: : 发信站: 水木社区 (Thu Feb  5 13:11:27 2026), 站内
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: : 比如用螺旋桨飞机运货
: : --
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: : ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 223.11.105.*]
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 71.231.163.*]
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FROM 123.127.143.*

不是说洋鬼子要玩桨扇了嘛
【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 螺旋桨飞机是不是省油？
: 发信站: 水木社区 (Thu Feb  5 21:52:56 2026), 站内
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: 差不多吧。总体而言涡浆发动机就是比较省油，只是螺旋桨发动机典型巡航速度低，噪音大，升限也低点，不适合某些应用而已。
: 大型电动飞机通常也只能用浆，用对转浆的方案挺多，客运降噪就是再加个涵道包起来。
: 【 在 threebird 的大作中提到: 】
: : 比如用螺旋桨飞机运货 ...
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: ※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 125.33.203.*]
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FROM 123.127.143.*

你能提出这个问题至少说明你是稍微观察和思考过的，推进效率公式是航空领域最基本常识
之一，看一样就知道怎么回事了。   上面的讨论就是村口大爷的水平
【 在 threebird 的大作中提到: 】
: 标  题: 螺旋桨飞机是不是省油？
: 发信站: 水木社区 (Thu Feb  5 13:11:27 2026), 站内
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: 比如用螺旋桨飞机运货
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 223.11.105.*]
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FROM 47.100.234.*