- 主题:为什么民营航天好多酒泉的？放着海南地理位置海运优势不用
文昌规划的工位确实太少了，之前我还以为把整个文昌东海岸都搞成发射基地呢
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 文昌商业发射工位少吧，那么多民营航天要发，排不过来
: 山东海阳有了个海上的平台，象山也在搞
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美国那个24小时的太阳同步星座建成了没
【 在 polaire 的大作中提到: 】
: 简单地说，保证每天同一时刻都能够经过同一个地面地点的轨道就是太阳同步轨道。比如每天上午10:00都会从长江三峡大坝上方经过，从而能拿到每一天的同一个时刻三峡大坝坝体、水文水位、周边地质生态环境变化的图片。
: 所以，太阳同步指的不是跟太阳的自转同步，而是跟太阳阳光照射在地球某个位置的时间同步，或者可以理解为卫星轨道面与阳光的照射角度始终保持不变。一般而言光学卫星和SAR卫星都是太阳同步轨道，方便对特定地理位置的目标进行持续监控。
: 常见的太阳同步轨道是500km 97.4°，或者上下浮动二三十公里，轨道倾角也上下浮动零点几度，但是这个倾角就决定了是个轻微逆行的极轨轨道，因此高纬度发射场反而适合。
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朱雀3这是算过了吧。这么多运输风力发电机叶片的车，运朱雀3应该也没问题
【 在 polaire 的大作中提到: 】
: 长十二单芯级直径3.8米，在目前已经飞过的单芯级火箭中，长12的直径仅次于蓝箭朱雀3（4.5米）；算上带助推的火箭，也只有长五芯级（5米）比长12更粗。长12的近地轨道运力超过了长8和长6A，你管这个叫做普通小型号？
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本来航天产业是海南的好机会，可惜了啊
【 在 polaire 的大作中提到: 】
: 文昌修了多少个火箭总装厂？PPT和布局图确实各家都有，实际上落地的、或者把已经真正动工的算上，有几个？各家都跑光了，连之前嚷嚷得最凶的临时厂房都在2号工位边上造了一半的天兵都跑路了。只剩下唯一一个星际荣耀还没跑，但是也是因为他们没实力去其他地方建，就还把PPT留
: 在商发而已。
: 卫星总装厂房是有，号称年产1000颗星的，原来是攒了几家公司一起在那里落地，微纳、鸿擎、长光等等；但是最后谁在那里真的落地了？微纳去了无锡，鸿擎去了雄安……
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4.5米还是太极限了。还是 4.4米够了
3倍直径就是重型火箭的直径。
上次我算错了，如果火箭直径达到13.2米相比 10米直径的火箭，同容量高度能降低近40%
就不会那么细长了
【 在 polaire 的大作中提到: 】
: 据说是卡着中国公路运输的极限定的4.5米。
: 跟风力发电机叶片不一样，叶片都是细长，其实运气来不复杂。而火箭的最大直径在运输时候主要受各种桥梁隧道收费站之类的影响，大了过不去。为了能运朱雀3，连传统的外包装集装箱都去掉了，直接火箭外壳外面裹上一层布皮箭衣就上路了。
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查了以下，好像大家都喜欢70米这个级别。
如果同样是70米高，朱雀三升级的重型版本就应该比星舰一级运力大得多了
【 在 polaire 的大作中提到: 】
: 不能光考虑容量，还得考虑发动机布局，直径小了，多台发动机包络空间不够，就算能勉强布下，也会限制发动机喷口的摆动幅度。所以还是得越粗越好，能4.5就不要4.4。
: 即使如此，按照朱雀3的最终设计指标，77米高，4.5米直径，长细比也超过17了，超过了中国一众其他火箭。
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我说的是未来的重型火箭，幻想有这么一天，用13.5米的直径，相当于7个朱雀3
【 在 polaire 的大作中提到: 】
: 怎么可能。。。。
: 朱雀3升级到最终设计状态，9台TQB发动机并联，单台发动机推力100t，起飞推力900t
: 星箭一级33台猛禽II发动机并联，单台发动机推力230t，起飞推力7500t
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