- 主题:神舟二十号航天员乘组将于 11 月 14 日返回东风着陆场!
选了一条大家都是第一选项排除的路,哈哈哈。
神舟20看来受损不大不小,放上面当21乘组的应急逃生也是可行的, 神21压力有点大啊。
倒是确实能省一次货运飞船的发射,经济上也没亏多少。
【 在 czn586 的大作中提到: 】
: 据中国载人航天工程办公室消息,神舟二十号航天员乘组将于 11 月 14 日,乘坐神舟二十一号飞船返回东风着陆场。目前,神舟二十号航天员陈冬、陈中瑞、王杰状态良好,着陆场及各参试系统正在紧锣密鼓做好迎接他们回家的各项准备。
: 根据计划安排,后续将择机发射神舟二十二号飞船。
: 据此前报道,神舟二十号载人飞船疑似遭空间微小碎片撞击。为确保航天员生命健康安全和任务圆满成功,决定将原计划 11 月 5 日实施的神舟二十号返回任务将推迟进行。
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FROM 114.86.0.*
有道理,SZ22按16天或更长周期进行测试,同时准备上行货物。
【 在 HxSailor 的大作中提到: 】
: 选了一条大家都是第一选项排除的路,哈哈哈。
: 神舟20看来受损不大不小,放上面当21乘组的应急逃生也是可行的, 神21压力有点大啊。
: 倒是确实能省一次货运飞船的发射,经济上也没亏多少。
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FROM 116.237.165.*
真没用的垃圾塞天舟里就行了
【 在 bajie0001 的大作中提到: 】
: 20空着慢慢修,让位给22后, 20是否可以长期伴飞?
: 就当整个空间站的垃圾桶,给空间站腾出更多空间, 20装满后, 再返回?
: 就当事故后的新课题,废物利用
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FROM 111.201.27.*
做为逃生舱,真空不再入的话应该没问题,可以再发一艘神舟上去,神舟接神舟,把人接回来
【 在 HxSailor 的大作中提到: 】
: 选了一条大家都是第一选项排除的路,哈哈哈。
: 神舟20看来受损不大不小,放上面当21乘组的应急逃生也是可行的, 神21压力有点大啊。
: 倒是确实能省一次货运飞船的发射,经济上也没亏多少。
: ...................
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FROM 218.249.94.*
目前为止没做过SZ-SZ对接实验。
对接机构应该是分公母的。
【 在 phyto 的大作中提到: 】
: 做为逃生舱,真空不再入的话应该没问题,可以再发一艘神舟上去,神舟接神舟,把人接回来
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FROM 116.237.165.*
如果分公母,那我觉得设计不合理,缺乏灵活性,难以面对将来各种状况
应该设计成,公母都可以使用,或者公母互相转换的方式,如果难实现就带公母两个接口
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 目前为止没做过SZ-SZ对接实验。
: 对接机构应该是分公母的。
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修改:pixYY FROM 111.36.200.*
FROM 111.36.200.*
那也不差这点时间在天上多住两天等22来接了
是不是吃的不太够,提前接下来也节约一些出差津贴
【 在 d1dd 的大作中提到: 】
: 说明20号不能确保最大的安全冗余,但是做应急备份可以用,在有条件的情况下没必要冒任何一点风险
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FROM 124.127.170.*
据说受损的是轨道舱,并非返回舱。。
所以,如果属实的话,反而是再入阶段没啥问题,下行变轨更有风险。。
如果真担心,可以再打一艘神舟上去,把轨道仓换掉。
【 在 phyto 的大作中提到: 】
: 做为逃生舱,真空不再入的话应该没问题,可以再发一艘神舟上去,神舟接神舟,把人接回来
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FROM 183.241.136.*
【 在 singleboy 的大作中提到: 】
: 说明20受到的碰撞还是有点危险?
从博弈论角度分析,正好相反才对吧!整体收益最大化!
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FROM 114.246.239.*
无论如何神舟21号乘组反而是承担了最大的风险和压力。
因为神22发射也不是百分之百没问题的。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 有道理,SZ22按16天或更长周期进行测试,同时准备上行货物。
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FROM 114.86.0.*