若要使飞船在价格上具备竞争力，就需要配备每次发射成本不超过20亿美元的火箭。猎户座及其发射中止系统的总发射质量为35公吨。公司已评估了能够发射这一质量并将其送入月球轨道的火箭选项，同时也在研究由一枚火箭发射猎户座、另一枚提供推进服务的替代方案。洛克希德·马丁公司猎户座项目副总裁兼经理柯克·希尔曼（Kirk Shireman）表示，虽然尚未开展振动、声学、热负荷等方面的详细兼容性研究，但确认能够构建适应其他运载工具的架构方案。
控制猎户座成本的另一关键因素在于提升可重用性。洛克希德·马丁公司高管强调，将可重用性纳入计划“具有决定性意义”。这一理念是随着行业发展逐步成熟的，特别是在SpaceX成功实现龙飞船重复使用之后。约二十年前NASA与洛克希德·马丁签订猎户座初步开发合同时，飞船可重用性并未被列为优先事项。拜尔斯回顾道，最初NASA仅要求评估组件级重用潜力，设想飞船返回后被拆解，合格部件经检验后入库用于未来任务。但随着项目推进和行业实践发展，公司逐步引入了整舱重复使用的概念。
NASA与洛克希德·马丁共同制定的升级计划采用渐进实施策略。NASA猎户座项目经理霍华德·胡（Howard Hu）表示，他们正“通过‘爬行、行走、奔跑’的阶段性方式推进可重用策略，确保在提升可重用性的同时，实现系统可持续性和成本降低目标”。具体实施路径如下：
· 阿尔忒弥斯二号：使用全新飞船，重用来自阿尔忒弥斯一号任务的11个经过翻新的航空电子组件；该飞船在返回后将用于地面测试
· 阿尔忒弥斯三号：使用全新飞船
· 阿尔忒弥斯四号：使用全新飞船
· 阿尔忒弥斯五号：重用约250个组件，主要来自阿尔忒弥斯二号任务的生命支持系统和航空电子设备
· 阿尔忒弥斯六号：重用阿尔忒弥斯三号任务猎户座的主要结构（压力容器）和次要结构（角撑板、面板、支架、板件），以及约3000个组件
洛克希德·马丁公司计划建立由三艘高度可重用飞船组成的舰队，分别首次执行阿尔忒弥斯三号、四号和五号任务。这些飞船将用于后续飞行任务，并可根据任务需求扩大舰队规模。需要说明的是，猎户座无法实现完全重复使用：由欧洲空客建造的服务模块在再入地球大气层前会分离并烧毁。希尔曼特别说明，这应称为“最大程度重复使用”，例如烧蚀防热材料会在每次任务中消耗，但防热盾的主体结构最终会被重复使用。
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 【NASA与洛克希德·马丁考虑使用其他火箭发射猎户座飞船】
: 近二十年来，猎户座（Orion）飞船与太空发射系统（Space Launch System，SLS）火箭始终紧密绑定。前者负责执行飞行任务，后者承担发射任务，而丑国国会则持续为这一组合提供资金支持。然而，现有迹象表明，两者可能在不久的将来结束这种合作关系。
: 这一变化源于猎户座飞船的主承包商——洛克希德·马丁公司正积极推进转型，致力于提高系统可重用性、加强成本控制，并对采用不同运载火箭持开放态度，以期将猎户座更好地融入商业航天应用体系。公司高管明确表示，若NASA希望以“服务”模式采购猎户座任务，而非直接拥有和运营飞船，洛克希德·马丁已做好与航天局合作的充分准备。该公司战略与业务发展总监安东尼·拜尔斯（Anthony Byers）指出：“我们全力支持这一发展方向，并已启动相关磋商。”
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