【H3-30运载火箭出现设计问题，需重做静态点火测试】
JAXA宣布，H3-30运载火箭在之前的CFT静态点火试验中，进入点火后半段时，一级液氢和液氧贮箱的压力突然无法继续攀升，始终低于控制目标。若不进行设计修改，燃烧末期贮箱压力持续偏低可能触发发动机低压报警甚至关机，只有把流量和控制逻辑都改到位，才能把风险消除并推广到7号机及后续30型火箭。
经研判分析，原因是30型箭体采用了新的一路加压管路，却没有设置大、小流量切换阀，只能长期维持小流量补气，而液氢箱本身的加压气量裕度又偏小，再加上这条新管路的实际加压效率低于早先的22/24型方案，导致越到试验后期升压越吃力。评估认为22/24型原有管路无需改动，但30型必须在下次试验前把管径加粗、提高氢氧两箱的补气流量，并重新制定压力控制程序，在适当时机切换到大流量模式。
完成改装后，H3-30运载火箭还要再做一次CFT静态点火试验，验证改进方案是否有效。
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