福建舰也用了飞轮，不过由于是直流电机，能用超级电容与飞轮配合。
“电磁弹射系统基于直线电机驱动原理，通过中压直流综合电力系统与飞轮储能技术实现高效能量转换。”
福特用的是交流电



【 在 NorthWestPAK 的大作中提到: 】
: 中国是超级电容，米国是飞轮，飞轮可比超级电容复杂多了，现在汽车的混动系统也都是使用超级电容。。
: - 来自 水木说
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FROM 59.66.101.*

qwen3-max:
这是一个非常实际且工程性强的问题。我们来一步步估算：**弹射一架30吨重的飞机，使用电磁弹射器（EMALS）需要多大容量的超级电容储能？**

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## ? 一、基本假设与目标参数

### 1. 飞机质量：
- 30 吨 = 30,000 kg

### 2. 弹射末速度（典型舰载机起飞速度）：
- **v = 250 km/h ≈ 70 m/s**（航母弹射常见目标速度）

### 3. 弹射距离（电磁弹射轨道长度）：
- **s = 100 m**（美国EMALS约91~100m，取100m便于计算）

### 4. 忽略空气阻力、摩擦等损耗（理想情况，后续加效率修正）

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## ? 二、所需动能计算

飞机获得的动能：

\[
E_k = \frac{1}{2} m v^2 = \frac{1}{2} \times 30000 \times (70)^2 = 15,000 \times 4900 = 73,500,000 \ \text{J} = 73.5 \ \text{MJ}
\]

> ? **理论最小能量需求：73.5 兆焦耳（MJ）**

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## ? 三、考虑系统效率

电磁弹射器不是100%高效。根据公开资料（如美国EMALS），其**系统总效率约 60%~80%**。

我们取 **效率 η = 70% = 0.7**

则实际需要从储能系统输出的能量：

\[
E_{\text{required}} = \frac{E_k}{\eta} = \frac{73.5}{0.7} ≈ 105 \ \text{MJ}
\]

> ? **考虑效率后，储能系统需提供约 105 兆焦耳**

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## ? 四、转换为超级电容容量（单位：法拉 F）

超级电容储能公式：

\[
E = \frac{1}{2} C V^2
\]

其中：
- E = 能量（焦耳）
- C = 电容（法拉）
- V = 工作电压（伏特）

### 假设超级电容工作电压：
现代大功率超级电容模块工作电压一般在 **2.5V~3.0V 单体**，但工程中会串联成高压组。

为实际工程考虑，假设系统工作电压为：

> **V = 1000 V**（1 kV，合理工程值，便于降低电流、减小损耗）

则：

\[
C = \frac{2E}{V^2} = \frac{2 \times 105 \times 10^6}{(1000)^2} = \frac{210 \times 10^6}{1 \times 10^6} = 210 \ \text{F}
\]

> ? **需要约 210 法拉（F）的电容，在 1000V 电压下储能 105 MJ**

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## ? 五、现实工程考量

### 1. 超级电容单体参数举例：
- 商业化超级电容单体：如 Maxwell（现为Tesla收购）的单体，典型如：
  - 3000 F / 2.7 V → 储能约 10.9 kJ
  - 要达到 105 MJ = 105,000 kJ，需要约 **9,600 个这样的单体**（仅从能量角度）

### 2. 实际EMALS并不只用超级电容：
- 美国福特级航母的EMALS使用的是**飞轮储能 + 电力电子变流系统**，并非纯超级电容。
- 超级电容功率密度高、响应快，但能量密度低、成本高，适合短时高功率脉冲。
- 实际系统可能混合储能：**飞轮（主储能）+ 超级电容（功率缓冲）**

### 3. 若坚持用超级电容，工程上需考虑：
- 电压均衡、热管理、寿命、体积、成本
- 210 F @ 1000V 是一个“等效电容”，实际需大量单体串并联

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## ? 六、换算成更直观的单位：千瓦时（kWh）

\[
1 \ \text{kWh} = 3.6 \ \text{MJ}
\]

\[
105 \ \text{MJ} ÷ 3.6 ≈ 29.2 \ \text{kWh}
\]

> ? **相当于约 30 度电的能量**

（作为对比：一辆特斯拉Model 3电池约60~80 kWh，弹射一次用掉半辆车的电量）

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## ? 最终结论：

> **弹射一架30吨飞机至70 m/s（250 km/h），在100米内完成，考虑70%系统效率，需要储能系统提供约 105 兆焦耳（MJ）能量，相当于 29.2 kWh。**
>
> **若使用超级电容在1000V电压下储能，需等效电容容量约 210 法拉（F）。**
>
> **实际工程中，由于超级电容能量密度限制，通常会采用飞轮储能或混合储能方案。**

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## ? 附加说明：

- 如果弹射速度更高（如重型战机需85 m/s），能量需求将按速度平方增长 → (85/70)? ≈ 1.47倍 → 需约155 MJ。
- 如果弹射距离缩短（如80米），加速度增大，瞬时功率更高 → 对电容放电速率（功率）要求更高，可能需更大电容或更高电压。

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希望这个详细推导对你有帮助！如需进一步考虑功率、电流、放电时间等参数，也可以继续深入。
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FROM 125.33.200.*