踩在折弯处的下边大约20cm
附图是美军机细节

【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 问题来了，最后一步踩在哪里？  
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FROM 14.26.147.*

必须有人帮忙打开踏板，飞行员下来；飞行员上去，闭合踏板。
可以全自动一键开、闭踏板，对战斗机太重没必要，湾流那些商务机则是标配，舱门向下开同时打开折叠梯。

因为单垂尾容易打死人，向后开盖可能有保护飞行员身体的想法，毕竟这种状况没有大数据，一般靠计算机模拟+合理推理
而且座舱盖向后开，是不是瞬间就被抛弃了？飞行员被火箭带出舱时，因为水平阻力巨大，更有可能撞到飞翔在空中的玻璃舱盖，也是种担忧
如果双垂尾，前向开盖更稳妥，气流阻力小，飞机姿态不会瞬间被掀起来，有确定的逃生方向
再从逃生座椅考虑，以前听说J20逃生座椅发射时，火箭会砸碎玻璃，保证不让飞行员头部撞玻璃
但是火箭的初速度、加速度都会很大很猛，对飞行员脖颈是种伤害
如果改前向开盖，火箭力道、加速度可以减下来
以上都是我的猜测，如有猜错概不负责

【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 你给讲讲前向开盖？  
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修改:williamtong FROM 14.26.131.*
FROM 14.26.131.*