- 主题:根本没有所谓的殖民火星计划
deepseek在干成之前，也没有大面积宣传的ppt吧
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: ppt都没做
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哈哈
好角度
我d肯定按部就班吧，不容易上当
【 在 neoaog 的大作中提到: 】
: 美国想复制美苏争霸的经验，靠假大空的计划，拖垮东大。
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当年大航海时代，不知挂了多少人；
当年星链的时候，很多人说不如5G6G;
当年说火箭回收，很多人也是一愣愣的。
情怀和勇气是最宝贵的，我说的是实干的情怀和勇气，不是写ppt
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 傻子还不少，mars one计划出来的时候就有不少傻子报名
: 荷兰非营利团体“火星一号”2014年1月2日宣布，已经从20万报名者中初选出1058人，允许他们参加第二阶段的移民火星训练。而这1058人经过多次淘汰后，将最终筛选出24名“地球壮士”，并于2024年分成6个批次前往火星。
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您是亚省的大佬，您说的对，
不过我还是觉得老马厉害，
为什么呢，
星链和火箭回收是完完全全的新想法，就算我异想天开都没想过，人家干成了。
他的事，与NASA与东大都不是一个路子。
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 老马就在空喊口号。
: nasa早年火星计划是实干，先绕飞，再暴力登陆，然后控制登陆，再采样，规划以后取回。
: 中国火星计划也是实干，先绕飞，再登陆，再计划未来采样。
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你写这一大段，
说明你就是那种基金申请中评论理论创新不够、科学问题凝练不够的专家。
写几个ppt，搞个demo，文章一发，就觉得自己掌握相关技术了。别人在实现产品过程中，要克服多少困难，解决多少实际技术问题，你们都可以忽略不计。
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 火箭回收算什么新想法啊，火箭回收成功的老祖宗是航天飞机，1981年开始，发射135次，回收133次。航天飞机不仅回收本体，还回收两个助推器，降落伞减速后落入大海，打捞后修复使用。
: 星链也不算新想法，不说星链之前天上飞的那么多通讯卫星，大名鼎鼎的铱星系统起码听说过吧。
: 马斯克牛逼在，是把火箭回收搞成了，真的降低了成本（单位质量载荷发射成本降低了40%左右），是把小型通讯星座升级成了超大型通讯卫星星座，而不是这些异想天开的想法。
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一步步来嘛，
商业的优点是解决了可持续性，
国家投钱，依赖于领导喜好，地缘zz，经济形势等各种外部因素
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 老马是杰出的商业人才，但在火星这件事情上，除非他能踏踏实实的一步步的走，否则怎能让人信服。火星机器人好歹送几个过去。
: 不管他成不成，机器人建设火星也许本世纪能看到。
: 火星移民还有另一个挑战，无论火箭技术多牛，最终要人类肉身面对火星恶劣环境。这一点目前还看不到希望。
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看看这段的逻辑：
“另外，查了一下，在比亚迪和特斯拉之前，90年通用推出了电动概念车impact，92年福特推出了Ecoster，96年丰田推出了rav4lev, 96年雷诺推出clio, 97年日产推出 Prairie Joy.”
用那些展厅里的样品打败真正路上跑的车，然后说创新属于你们这些搞样品的人。你这才是真嘴炮，真ppt专家。
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 特斯拉公司的创始人并不是马斯克。公司2003年成立，马斯克2004年是A轮投资人，股份最多是董事长，公司成立五年后他才开始当ceo.
: 中国的比亚迪2004年展出了其第一款电动车，2005年上市；特斯拉2008年推出第一款电动车。
: 特斯拉确实成功，不过你只有马斯克牛逼认识到可以搞电车其他人都是跟着他的脚步这个，就和事实差别有点大了。
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修改:wangychf FROM 114.246.110.*
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