支线航空在中国空间非常有限，但是从国际市场看，还是有比较好的份额的。
【 在 missinfailed 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 细小919速度远快于arj21
: 发信站: 水木社区 (Sun Feb  9 12:03:54 2025), 站内
:
: 支线客机，本来就是一个很有限的市场，其实对航司的来说，单位运力成本更高，对客户来说也是如此。
: 对于经济发达地区，比如国内，东部支线航线基本靠补贴运行，因为有高铁、高速公路等竞争；只有在海岛、西部人口稀疏地区有一定优势，但是这些地方经济又不可能那么发达，那产业发展的天花板在那里。
: 在国外，欧州其实和我国东部类似，美国人口少一些，没有高铁，支线还有一些市场；南美也有一定市场，非洲太穷，俄罗斯有一定需求，但是体量太小；太平洋岛国对这个需求比较大，同样也是体量不大。
:
: 所以对于国际航空业来说，支线是比较边缘化的
:
: 【 在 riverwalk 的大作中提到: 】
: : 听过一次ARJ总师的讲座，语气感觉不那么自信。隐隐感觉，这个型号可能先天不足，将来可能完成历史任务就草草收场。交付100多架了，完全没有出衍生型号的意思。东大的支线想逆袭估计得等很久，出一个替代ARJ的新型号。
: :
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 14.154.7.*]
--
FROM 1.203.169.*

俄罗斯的就不要说了，只能零星生产。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 细小919速度远快于arj21
: 发信站: 水木社区 (Fri Nov 14 14:05:56 2025), 站内
:
: 即使是民航制造商也不一定第三吧
: 巴航呢，伊尔呢，图波列夫呢
: 【 在 Crusade 的大作中提到: 】
: : 919
: : 2022 交付1架
: : 2023交付3架
: : ...................
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 61.171.231.*]
--
FROM 1.203.169.*

你知道你来说。要有依据，不要造谣
对了，发动机禁令只持续了30多天，6月份，不要以此为理由。
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 细小919速度远快于arj21
: 发信站: 水木社区 (Fri Nov 14 15:39:46 2025), 站内
:
: 这个原因难道你不知道？
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 说的好像你知道原因似的。
: : 发动机实际停供了吗？
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 218.81.22.*]
--
修改:stockfan FROM 1.203.169.*
FROM 1.203.169.*