- 主题:这次去法国没买飞机！
是坐波音747去的
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工业软件其实也是拼凑着收购小公司的
【 在 SmartIC 的大作中提到: 】
: 达索的工业软件啊。
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FROM 74.99.91.*
这个直接用盗版吧
【 在 aurox 的大作中提到: 】
: 也许是想买达索，人家不卖。。
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FROM 223.104.41.*
又不是20年
【 在 chery 的大作中提到: 】
: 以为空客会有百架大单子，以示诚意，结果一架没买。
: 外媒议论纷纷，估计是要集中买c919了！
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FROM 223.71.167.*
不可能还没造就付钱的。
只有两个可能，货到付款，根据建造进度分期付款，不会对客户有太大压力。除非出现波音737 max那种造好了都不能交货，交货了也不能飞的情况（那种情况还得赔客户钱）。
最近pw的320neo发动机召回，差点让美国一家航空公司破产（当然也有航空公司自己的原因），pw赔了接近2亿美元
【 在 animalrain 的大作中提到: 】
: 买飞机是先付钱还是货到付款？
: 美元加息，其他自由兑换货币被迫跟着加
: 那么如果是前者 购买国会有很大的财务压力
: ...................
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FROM 74.99.91.*
工业软件都是这样的，看看ANSYS现在都庞大成“万能”工具了。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 工业软件其实也是拼凑着收购小公司的
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FROM 223.11.36.*
CATIA正常买lience使用就得了
【 在 SmartIC 的大作中提到: 】
: 达索的工业软件啊。
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FROM 111.201.28.*
都有订金的，而且人家没有你想的这么弱
【 在 animalrain (装逼犯的最高境界是假装不在纽约) 的大作中提到: 】
: 买飞机是先付钱还是货到付款？
: 美元加息，其他自由兑换货币被迫跟着加
: 那么如果是前者 购买国会有很大的财务压力
: 如果是后者，那么空客公司会有很大压力，贷款垫资生产背负巨额利息造成成本上升，最终还是要转嫁到购买国身上
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FROM 117.136.0.*
你吹呢，总共才多少家，几年全换一遍？
【 在 XC90 (XC90) 的大作中提到: 】
: 每年更换大约200架
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: 【 在 Qlala 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.0.*
而且你以为每年能交付多少架？你是一点概念都没有
【 在 XC90 (XC90) 的大作中提到: 】
: 每年更换大约200架
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: 【 在 Qlala 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.0.*