- 主题:普及防护小知识：你知道怎么选择防PM2.5口罩么？
我是做机动车尾气方面的，觉得现在雾霾跟机动车尾气关系没多大关系，从这方面的研究热点就能看出来，现在的机动车尾气研究集中在NOx方面，对碳烟的研究快要绝迹了，原因就是现在发动机都是追求的充分燃烧、节省燃料，机内温度非常高，这种情况下碳烟这类颗粒物排放量已经十分十分低，这种条件下NOx生成量较大，带动着大家的研究热点转向NOx。另外现在国内外油品确实有区别，但主要也就是在S含量上，S含量对机动车催化剂有毒害作用，造成失活，但这也就是让NOx转化率降低，排放量增大，但对碳烟颗粒物来说，本来就没有产生多少，即使催化剂失活，也不会让它无中生有。另一方面，机动车每一台都是带着标准的净化器的，尾气净化效率是可以保证的，一辆车想走向市场就必须配套。反过来看其他靠燃煤来发动的产业，河北一年三亿吨燃煤，有多少企业的烟囱是配套并运转着除尘脱硝脱硫装置的，以目前国内环保的执行和监管力度，比较呵呵。我个人倒是认为如果政府非把矛头对准机动车尾气，那是有点只许官兵放火，不许百姓点灯的意味了。最应该抓的是这些以燃煤带动的那些企业。
都是个人见解，供参考啦，如果观点不同，也无妨，共同的是咱们希望空气质量尽快变好：D，不管是机动车尾气还是高耗能产业，改善哪一方面都会对老百姓有好处
【 在 wangsir 的大作中提到: 】
: 这点，我们看法有差异。
: 我个人意见：私家车占pm2.5来源的比重极高。后来也有研究指出，汽车尾气占30%以上。因为需要刺激消费，解决就业，增加官员政绩，所以，有人故意降低汽车占污染的比重。
: 现在意见大了，又要开一个重要国际会议，所以投资治理。
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嘻嘻谢谢！我说的也只是我个人理解的想法，和我做的领域相关，有时就听到这方面的信息，但我也没关注这些产业太久，所以可能也只是片面的。
国内百分之六七十以上的能源都是燃煤提供的，所以只要是高耗能的产业，它的能源来源都是燃煤，有种说法是说我国燃煤品质其实不太好，燃烧产生的有害物本来就比较多。按道理，所有有排放的大烟囱都应该有配套的净化装置，比如钢铁行业的，主要需要脱尘、去除NOx、去除SOx，但是环保方面监察我想是不严格的，只要给地方纳税产生利益，环保问题是可以商量的。至少我家的几线小城市是这样，亲戚在环保局，负责收各个企业的排污费，但监管谈不上。大城市会好些，起码在生产线投入生产刚开始的时候，要能过得了验收。接触过一些央企里做钢铁相关的，在建设一个生产线时，最不愿意把钱花在环保上，而且一个设计院里，负责涉及环保这一块的人很少。
我觉得NOx和SOx应该不会增加颗粒物的量，但有可能有害气体会让空气看起来更有烟雾感（这个我不太确定了，很久以前读到的）。但确定的是，这些气体会大大增加颗粒物的危害，特别微小的颗粒物上附着了NOx和SOx时，这时候颗粒物和气体更具化学活性了。
【 在 wangsir 的大作中提到: 】
: 难得的理性贴！不得不表示赞赏。水木很少看到这样的帖子了！
: 你的意思是以烧煤提供能量的工业是主要的？问题是热电站也有配套净化装置啊！
: 排放的氮氧物和含硫物质，会不会促进小微粒的生成？例如：有远比2.5小的颗粒甚至干脆气体，由于氮氧和含硫物质存在，因为容易带电或者其它作用，造成2.5颗粒增加很多？
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